海之日

海の日（うみのひ）–海之日，是日本国家法定节日之一。在日本国民祝日（节假日）相关的法律（祝日法）中规定：

7月的第三个星期一为海之日，在感谢海洋给予我们的恩惠的同时，盼望海洋国家日本的繁荣。（原文： 海の日　七月の第三月曜日　海の恩恵に感謝するとともに、海洋国日本の繁栄を願う。）


当初规定在7月20日为海之日，在经过祝日法的改正后，从2003年起，正式改为7月的第三个星期一为海之日。

海之日的原名是『海的纪念日』，本来只是一个纪念日，从1996年开始，改为日本国民的节日。

国土交通省的记载文件中这样叙述到「在世界各国中，以『海之日』作为国民节日的国家，只有日本。（世界の国々の中で『海の日』を国民の祝日としている国は唯一日本だけ）」

海的纪念日
1876年，明治天皇在巡查东北地方，那时还没有军舰，而乘坐的灯塔巡视汽船「明治丸」号，来完成的航海。7月20日，返回到横滨港，1941年逓信大臣（逓信省ていしんしょう，日本过去存在的中央政府部门，类似于电信邮政部门）村田省藏提出，制定此日为海的纪念日。

当时，明治天皇所乘坐的『明治丸』，之后被东京商船学校（现在的东京海洋大学），作为练习船被使用，现在保存在东京海洋大学海洋工学部（旧东京商船大学）越中岛校区。


日本重要文物财产—明治丸
明治丸的诞生
明治元年（1868），明治新政府开始建造西洋灯塔，测量灯塔位置、搬运资源、保卫管理等，都需要使用灯塔船。但是那时的日本还没有造船能力，因此打算购买二手船。之后，伴随着灯塔数量的增加，开始需要增加更多的灯塔船，于是明治政府开始向英国订购。

明治6年（1873），向英国Glasgow的Napier造船厂订购的明治丸号，于明治7年（1874）竣工，翌年（1875）2月返航横滨。返航时的船长（Jhon Cambell）以下的船组人员53人，全部是外国人。之后船长以下的所有船员，于明治26年（1893）全部换为日本人。
明治丸的活跃
（历史事件，来自网上）

明治丸在当时的日本，属于相当优秀的船只，除了通常的业务之外，在日本的近代史上还留下了，很多的历史事件。

在返航日本的明治8年（1875），发生了小笠原诸岛领土问题。明治9年（1876）1月，日朝修好条规示威游行，同年，明治天皇进行巡查东北地域。明治12年（1879），与清政府的琉球藩事件。等等……

观光明治丸号
明治丸号在日本近代航海史上，占相当重要的地位，在日本海洋大学校区里，也在免费进行对外公开展出。

观光日
周二·周四（日本国家节日除外），以及第1·第3个周六。

时间
10：00～15：00